我的相册
我的公告
我的日历
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
最新留言
最新评论
友情链接
文章专辑
空白面板
背景音乐
2009-10-28 12:13:31
3.59亿巨奖27日悄然被兑取 媒体采访可能已不大2009-10-28 11:04:11 来源: 大河网(郑州) 跟贴 4 条 手机看新闻今天有网友在大河论坛发消息称,“昨天(27日)中午,中国第一巨奖得主到福彩中心兑付了彩票,将近3亿大奖收入囊中,据悉,福彩中心今天将召开新闻发布会介绍情况。”针对这一消息,本网记者电话联系了河南省福彩中心,福彩中心兑奖厅的一位工作人员证实了巨奖昨天确实已经被领走的消息,但是有关领奖人的详细情况却不便透露,并建议记者联系福彩中心负责宣传的有关部门。记者随即拨打有关负责人的电话,但一直无人接听。
注:有媒体第一时间联系了福彩中心的相关负责同志,对方确认了这一消息,但表示不太方便透露该事件详情,兑奖过程和大奖得主的详细信息将在今天下午进行的新闻发布会上向媒体透露。据悉,国家福彩中心的相关负责领导已经于周二上午之前抵达河南,准备兑奖事宜,大奖得主很可能是在本周一或者上周就已经与河南福彩中心联系了兑奖事宜。之前河南福彩中心曾表示,将尽力劝说大奖得主接受媒体采访,现在看来希望已经不大。网易彩票频道将随时关注事件进展,第一时间为您带来大奖得主的最新报道。 (本文来源:大河网
注:有媒体第一时间联系了福彩中心的相关负责同志,对方确认了这一消息,但表示不太方便透露该事件详情,兑奖过程和大奖得主的详细信息将在今天下午进行的新闻发布会上向媒体透露。据悉,国家福彩中心的相关负责领导已经于周二上午之前抵达河南,准备兑奖事宜,大奖得主很可能是在本周一或者上周就已经与河南福彩中心联系了兑奖事宜。之前河南福彩中心曾表示,将尽力劝说大奖得主接受媒体采访,现在看来希望已经不大。网易彩票频道将随时关注事件进展,第一时间为您带来大奖得主的最新报道。 (本文来源:大河网
2008-12-12 11:19:17
新华网浙江频道12月11日电 浙江省建设厅科技委委员、教授级高工、享受国务院特种津贴专家钱国桢日前给新华社浙江分社写信,针对北方交通大学教授兼中铁隧道集团副总王梦恕院士把"杭州地铁工地坍塌"事故说成是"突发性自然地质灾害",表示了不同看法。他在信中说:
我对此深感疑惑,堂堂的北方交通大学教授兼中铁隧道集团副总王梦恕院士,竟然把一个明显的人为的工程技术责任事故,说成是"突发性自然地质灾害",这显然是错误的,是不符合事实的,也是不科学的。我不是什么院士,但是科学是只相信真理而不迷信权威的。因此,我要针对王梦恕院士兼副总的四点意见,说几点不同看法: 第一、我们首先要认清什么是"人为工程事故",什么是"突发性自然地质灾害"。一般来说,如果不遵守自然规律,人为地不慎破坏了自然界的平衡,必然会造成自然界的报复而产生的灾害,这应该是"人为工程事故"。如果是因为自然界自身的演变,经过时间的积累,慢慢地由渐变转化为突变,而造成的灾害,才叫做"突发性自然地质灾害",如地震、泥石流和山体滑坡等。而地基基础、深基围护工程等,都会人为地造成了自然界(土体)的局部失衡,如果没有及时采取措施去补偿,以建立新的平衡,就要遭遇自然界的报复而产生灾害,发生大塌方事故。如果已经采取了若干措施,但是还不足于补偿自然界的平衡时,还会产生灾害(塌方),不过是有了一个延时的时间过程而已,杭州地铁工地坍塌事故,就是这种情况。既然是人为的工程事故,就存在责任问题,这是不可回避的事实。 第二、有关土体的工程问题和上部结构不一样,到现住为止它的设计理论还没有像上部结构那样成熟,所以设计、施工除了需要正常的水文地质勘探资料外,更重要的是要注重工程经验与现场调查,应该考虑到与工程相关的各种最不利情况,包括周边环境的影响,有备才能无患。这是进行正确设计和制定施工方案的必要条件。这包括:如果施工期间要经历雨季,就应该考虑暴雨对地下水位和土体性状的影响;考虑到附近的建筑、道路、管道的可能影响,就应控制地基变形、考虑振动影响、增加相应荷载,并且必须对土体变形进行严密的监测等。对此应做预先调查和评估,根据评估意见采取相应加固措施。如果设计、施工方都没有深入仔细地进行以上工作就贸然设计出图、施工。那必然会造成事故隐患。那么责任是谁应该十分清楚。 第三、地铁隧道土方施工有多种方法,对一般线路又地质情况不特别复杂时,
我对此深感疑惑,堂堂的北方交通大学教授兼中铁隧道集团副总王梦恕院士,竟然把一个明显的人为的工程技术责任事故,说成是"突发性自然地质灾害",这显然是错误的,是不符合事实的,也是不科学的。我不是什么院士,但是科学是只相信真理而不迷信权威的。因此,我要针对王梦恕院士兼副总的四点意见,说几点不同看法: 第一、我们首先要认清什么是"人为工程事故",什么是"突发性自然地质灾害"。一般来说,如果不遵守自然规律,人为地不慎破坏了自然界的平衡,必然会造成自然界的报复而产生的灾害,这应该是"人为工程事故"。如果是因为自然界自身的演变,经过时间的积累,慢慢地由渐变转化为突变,而造成的灾害,才叫做"突发性自然地质灾害",如地震、泥石流和山体滑坡等。而地基基础、深基围护工程等,都会人为地造成了自然界(土体)的局部失衡,如果没有及时采取措施去补偿,以建立新的平衡,就要遭遇自然界的报复而产生灾害,发生大塌方事故。如果已经采取了若干措施,但是还不足于补偿自然界的平衡时,还会产生灾害(塌方),不过是有了一个延时的时间过程而已,杭州地铁工地坍塌事故,就是这种情况。既然是人为的工程事故,就存在责任问题,这是不可回避的事实。 第二、有关土体的工程问题和上部结构不一样,到现住为止它的设计理论还没有像上部结构那样成熟,所以设计、施工除了需要正常的水文地质勘探资料外,更重要的是要注重工程经验与现场调查,应该考虑到与工程相关的各种最不利情况,包括周边环境的影响,有备才能无患。这是进行正确设计和制定施工方案的必要条件。这包括:如果施工期间要经历雨季,就应该考虑暴雨对地下水位和土体性状的影响;考虑到附近的建筑、道路、管道的可能影响,就应控制地基变形、考虑振动影响、增加相应荷载,并且必须对土体变形进行严密的监测等。对此应做预先调查和评估,根据评估意见采取相应加固措施。如果设计、施工方都没有深入仔细地进行以上工作就贸然设计出图、施工。那必然会造成事故隐患。那么责任是谁应该十分清楚。 第三、地铁隧道土方施工有多种方法,对一般线路又地质情况不特别复杂时,


